Gec və ya tez, hər bir avtomobil həvəskarı batareyanın bitməsi problemi ilə üzləşir, xüsusən də temperatur sıfırdan aşağı düşəndə. Və "işıqlandırmaq" üsulu ilə bir neçə işə salındıqdan sonra, avtomatik şarj cihazının vaciblərdən biri olduğuna qəti bir inam var. Bu gün bazar, sadəcə olaraq, gözlərin sözün həqiqi mənasında qaçdığı bu cür cihazlarla doludur. Müxtəlif istehsalçılar, rənglər, formalar, dizaynlar və əlbəttə ki, qiymətlər. Bütün bunları necə başa düşürsən?
Avtomatik şarj cihazının seçilməsi
Alış-verişə getməzdən əvvəl hansı batareyanı dolduracağınıza qərar verməlisiniz. Onlar müxtəlif növlərdə olur: xidmət edilən və baxımsız, quru yüklü və ya su basmış, qələvi və ya asidik. Eyni şey şarj cihazlarına da aiddir: mexaniki, yarı avtomatik və avtomatik avtomobil akkumulyatoru doldurucuları var. Ən son seçimona üstünlük verilir, çünki praktiki olaraq heç bir kənar müdaxilə tələb etmir və bütün doldurma prosesi cihazın özü tərəfindən idarə olunur.
Batareya üçün təhlükəli həddindən artıq gərginlik olmadığı halda, onlar ən optimal batareya doldurma rejimini təmin edirlər. Ağıllı elektron doldurma hər şeyi düzgün, əvvəlcədən müəyyən edilmiş alqoritmə uyğun olaraq edəcək və bəzi qurğular batareyanın boşalma dərəcəsini və onun tutumunu təyin edə və müstəqil olaraq istədiyiniz rejimə uyğunlaşa bilir. Bu avtomatik şarj cihazı demək olar ki, hər növ batareya üçün uyğundur.
Müasir şarj cihazları və doldurucuların əksəriyyətində sürətli doldurma rejimi (BOOST) var. Bəzi hallarda, batareyanın zəif doldurulması səbəbindən mühərriki başlanğıc cihazı ilə işə salmaq mümkün olmadıqda, bu, həqiqətən çox kömək edə bilər. Bu halda, batareyanı BOOST rejimində sözün əsl mənasında bir neçə dəqiqə doldurmaq və sonra mühərriki işə salmaq kifayətdir. BOOST rejimində batareyanı uzun müddət doldurmayın, çünki bu, ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə qısalda bilər.
Avtomatik şarj cihazı necə işləyir?
Adətən, istehsalçıdan və qiymət kateqoriyasından asılı olmayaraq, bu cihaz 5 ilə 100 Ah tutumu olan on iki voltluq akkumulyatorların lövhələrini qurğuşun sulfatından (desulfasiyadan) doldurmaq və təmizləmək, həmçinin onların doldurulmasını ölçmək üçün nəzərdə tutulub. səviyyə. Belə bir şarj cihazı səhv qoşulma və terminalların qısa qapanmasına qarşı qorunma ilə təchiz edilmişdir. Mikrokontroller nəzarətindən istifadə imkan verirdemək olar ki, istənilən batareya üçün optimal rejimi seçin.
Avtomatik şarj cihazının əsas iş rejimləri:
- Şarjetmə rejimi. Adətən bir neçə mərhələdə baş verir: birincisi, 0,1 C sabit cərəyanla 14,6 V gərginliyə çatana qədər şarj baş verir (C, Ah-da batareyanın tutumudur), sonra cərəyana qədər 14,6 V gərginlikli bir yük meydana gəlir. 0, 02 C-ə düşür. Növbəti mərhələdə 13,8 V sabit gərginlik 0,01 C-ə çatana qədər saxlanılır və son mərhələdə batareya doldurulur. Gərginlik 12,7 V-dan aşağı düşdükdə dövr təkrarlanır.
- Desulfasiya rejimi. Bu rejimdə cihaz aşağıdakı dövrədə işləyir: 0,1 C cərəyanla 5 saniyəlik şarj, akkumulyatorun gərginliyi 14,6 V-a çatana qədər 0,01 C cərəyanla 10 saniyəlik boşalma, bundan sonra normal doldurulma baş verir..
- Batareya test rejimi. Onun boşalma dərəcəsini təyin etməyə imkan verir. Bu rejimdə batareya 15 saniyə ərzində 0,01 C cərəyanla yükləndikdən sonra onun terminallarındakı gərginlik ölçülür.
- Nəzarət-məşq dövrü. Əlavə bir yük qoşulduqda və şarj və ya təlim rejimi işə salındıqda, batareya əvvəlcə 10,8 V-a boşaldılır, bundan sonra göstərilən rejim aktivləşdirilir. Cari və doldurulma vaxtının ölçülməsi ilə batareyanın təxmini tutumu hesablanır və bu, doldurulma tamamlandıqda ekranda göstərilir.
Unutmaq lazımdır ki, avtomobil akkumulyatoru üçün düzgün seçilmiş avtomatik şarj cihazı onun etibarlı və fasiləsiz işləməsini təmin etməklə yanaşı, onun xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə uzada bilər.
