Sürətə görə cərimələr hər gün artır. Buna görə də, yüksək sürətli rejimləri izləyən cihazlar getdikcə daha çox populyarlıq qazanır. Yaxşı radar detektoru təkcə maliyyəyə deyil, həm də əsəblərə qənaət etməyə kömək edə bilər.
Ancaq cihaz almaq ilk addımdır. Bu məqalə sizə radardakı kei diapazonunun nə demək olduğunu başa düşməyə və onun necə işlədiyini öyrənməyə kömək edəcək.
Radar detektoru nədir və onun diapazonları
İlk öncə terminologiyanı anlamalı və radar detektoru ilə antiradar arasındakı fərqi başa düşməlisiniz. Bəzi insanlar bir və eyni olduqlarını düşünürlər. Lakin bu yanlış nəticədir.
Antiradar sazlandığı tezlikləri sıxışdıran cihazdır. Belə aktiv cihaz qanunla qadağandır və onun istifadəsi müsadirə olunmaqla cərimə ilə nəticələnə bilər.
Lakin radar detektoru əslində passiv tipli elektron cihazdır və yalnız sahibinə xəbərdarlıq ediryol polisi radarının ərazisində yerləşir. Yəni, bir radar detektoru müəyyən tezlikləri qəbul edən, onları basdırmayan və ya bloklamayan adi qəbuledicidir. Qanunla qadağan edilmir.
Çox vaxt bu avtomobil cihazları bir neçə radiotezlik diapazonunda (emitterin işlədiyi radio tezliyi) işləyə bilər. Bir neçə belə diapazon var. Qavrayışı asanlaşdırmaq üçün onlar hərflərlə işarələnib: X, K, Ku, Ka. Çox maraqlı əlavə rejimlər də var.
X diapazonu
İlk radarların əsasını təşkil edən tezlik X diapazonu adlanır. Onun iş dalğası 10525 MHz-dir. Bant genişliyi 10,50-10,55 GHz-dir. Bunun əsasında yol polisi üçün “Şlaqbaum”, “Sokol”, “Sokol M” (“D”, “S”) tipli radarlar hazırlanmışdır.
Hazırda X tezlikli radarlar keçmişdə qaldı. Buna səbəb belə qadcetlərin mənəvi və texniki cəhətdən köhnəlməsidir. Bir çox sənaye və məişət texnikası eyni diapazonda işləyir, bu da yanlış pozitivlərə səbəb olur.
Əsas diapazon
Daha yeni cihazlar artıq K (və ya kei) diapazonunda işləyir. Onun işləmə tezliyi 24150 MHz-dir. Bant genişliyi 100 MHz-dir, bu daha az müdaxilə deməkdir.
Key diapazonunda işləyən qadcetlər daha böyük enerji potensialına və daha qısa müddətə malikdir. Nəticə etibarilə, cihaz yol polisi radarlarının artan aşkarlama məsafəsinə (X diapazonu ilə müqayisədə bir yarım dəfə) və yığcam ölçülərə malikdir.
Bu sıra demək olar ki, bütün dünya üçün əsasdır. Üstündəo, "Berkut", "İskra-1" kimi radarlara, eləcə də onların modifikasiyalarına və foto və video imkanlarına malik versiyalarına əsaslanır.
Key diapazonu radarda nə deməkdir? Mürəkkəb heç nə yoxdur, sadəcə radar detektoru yol polisi əməkdaşının radarının və ya kameranın verdiyi siqnalı götürdü.
Ku qrupu
Ku diapazonunun daşıyıcı tezliyi 13,45 GHz-dir. Bu, Avropa ölkələrində, eləcə də Ukrayna və Belarusiyada istifadə olunan nadir radar detektor rejimidir. Bu rejim qismən peyk televiziyasının ehtiyacları üçün istifadə edildiyi üçün populyarlıq qazanmadı. Müvafiq olaraq, bu fakt çoxlu müdaxiləyə səbəb olur.
Ka diapazonu
Bu, 34,7 GHz daşıyıcı tezliyinə malik olan kifayət qədər yeni və çox perspektivli radiotezlik diapazonudur. Amerikada 1991-ci ildə istifadə olunmağa başladı. İndi onlar Avropada da istifadə olunur, lakin MDB ölkələri və Rusiya hələ istifadə etmir.
Radar detektorunun bu diapazonu daha böyük enerji potensialına və daha qısa müddətə malikdir. Bunun sayəsində Ka bandı 1,5 km-lik aşkarlama diapazonuna malikdir və bu müddət ərzində yüksək dəqiqlik və minimum vaxt müşahidə olunur.
Bu diapazon "SuperWide" adlanır. Bütün bunlar onun böyük bant genişliyi ilə bağlıdır - 1400 MHz.
Vacib! Rusiyada bəzi hərbi və radioölçmə avadanlıqları Ka rejimində işləyə bilər ki, bu da yanlış siqnallara səbəb olur.
Əlavə rejimlər və funksiyalar
Lazer diapazonu. İlk dəfə lazerlə işləyən cihazlar ortaya çıxdıkeçən əsrin 90-cı illərində sürəti hesablamaq üçün istifadə edilmişdir. Radar detektorunun işləmə prinsipi çox sadədir: bərabər vaxt intervalı ilə bir neçə qısa siqnal verilir. Rəqəmsal hesablamadan sonra cihaz orta rəqəmi verir. Bu prinsip mahiyyətcə eyni qaldı, lakin siqnalların məsafəsi və tezliyi indicə dəyişdi. İndi impulsların uzunluğu 800 nm ilə 1100 nm arasında dəyişir. Bütün müasir radar detektorları lazer impulslarını qəbul edən xüsusi sensorlarla təchiz edilmişdir. Yeganə "AMMA" lazer diapazonu olan cihazın yalnız quru havada işləyə bilməsidir.
VG2 və ya Spectre rejimi. Bu rejimlər qanunla radar detektorlarından istifadənin qadağan edildiyi bölgələrdə istifadə olunur. Bunlar əsasən Avropa ölkələri və Amerikanın bəzi ştatlarıdır. Nəticə odur ki, istiqamət tapıcıda radar detektorunun siqnallarını qəbul edən ultra həssas qəbuledici var. Eyni zamanda, çox güman ki, qadağan edilmiş cihazın yerini göstərir. Buna görə də yaxşı radar detektorlarının ən son versiyalarında VG2 diapazonunda işləyən "görmə sahəsində" radar görünərsə, yerli osilatoru avtomatik söndürmək üçün daxili funksiyası var.
Vacib! Rusiya, Belarusiya və Ukraynada rabitənin qəbulu və ötürülməsi üçün bəzi xüsusi avadanlıqlar VG2 rejimində işləyir. Buna görə də, bu ölkələrdə olduğunuz zaman yanlış siqnallara səbəb olmamaq üçün bu funksiyanı söndürmək daha yaxşıdır.
POP rejimi. Sürəti ölçmək üçün yalnız bir nəbzdən istifadə edən radarlar var. Onun müddəti1/15 saniyəyə qədər ola bilər. Yəni belə radarlar sürəti çox tez ölçür - 1 saniyə kifayətdir. Tipik olaraq, bu rejim "İskra" radar tipində istifadə olunur. Əgər radar detektoru POP rejimi ilə təchiz olunmayıbsa, o, sadəcə onu müəyyən edə bilməz. POP rejimi bütün dünya liderlərinin əməl etdiyi beynəlxalq standartdır.
Ultra-X və Ultra-K rejimləri. Bunlar Çin və Koreyadan olan yaradıcılar tərəfindən təqdim olunan rejimlərdir. Əslində, bu, eyni POP-dur, yalnız "kəsilmiş" və sertifikatlı deyil. X və K diapazonlarının impulsları ilə rejimlər düzgün işləmir.
Hyper-X və Hyper-K rejimləri. Bunlar sistemin ən yeni qapalı kompleksləridir. İşin mahiyyəti qəbul edilən siqnalların ikiqat evristik təhlilindədir. Komplekslər X, K və YENİ K (genişlənmiş diapazon) kimi rejimlərdə istənilən uzunluqlu siqnalları aşkar etmək üçün çox yüksək dəqiqliyə malikdir.
SWS funksiyası. Rusiyada radar detektorlarından istifadə etmək üçün bu funksiyaya ehtiyac yoxdur. Özündə SWS təhlükə barədə xəbərdarlıq edən sistemdir. Yəni fövqəladə vəziyyət zonasına yaxınlaşarkən radar detektoru xəbərdarlıq siqnalı verir.
Antison funksiyası. Bu seçim xüsusi olaraq müəyyən müddətdən sonra sürücünün reaksiyasını yoxlamaq üçün nəzərdə tutulub. Əməliyyat alqoritmi belədir: avtomobil radarı səs siqnalı verir və sürücü ən qısa müddət ərzində onu söndürməsə, cihaz həyəcan siqnalı verməyə başlayır.
Qəbuledicilərin növləri. Onların üstünlükləri və mənfi cəhətləri
Avtomobil radar detektorlarında iki növ qəbuledici varradio siqnalı: konversiya olmadan (birbaşa tip) və tezlik diskriminatoru (məsələn, superheterodin əsasında konvertasiya ilə).
Birbaşa tip qəbuledici ən asan (həm də ən qədim) yoldur. Belə bir radar detektorunu yol polisi radarlarının xüsusi rejimlərindən gizlətmək lazım deyil. Və hamısı gücləndiricidə heç bir radiasiya olmadığı üçün. Belə bir cihazın digər üstünlüyü müdaxilənin demək olar ki, tamamilə olmamasıdır.
Ancaq bütün müsbətləri mənfi adlandırmaq olar. Aşağı qiymətə baxmayaraq, aşağı həssaslıq səbəbindən bu tip cihazlar yerli istehsalçılar istisna olmaqla, bütün ölkələrdə tərk edildi.
Yerli osilator və ya superheterodinə əsaslanan gücləndirici daha təkmil və texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş sayılır. Orta və yüksək qiymət kateqoriyalı radarlarda istifadə olunur. Bu cür cihazların əsas üstünlüyü onların yüksək həssaslığı və daxil olan siqnal axınından artıqlığı süzmək qabiliyyətidir.
Bu gücləndiricinin mühüm çatışmazlığı xüsusi qadcetlərdən istifadə etməklə yol polisi tərəfindən asanlıqla aşkarlana bilməsidir.
İş prinsipi və quraşdırma yeri
Cihazın işləmə prinsipi belədir: sürəti ölçmək üçün yol polisi radarı hərəkətdə olan avtomobildən əks olunan siqnal alır. Radar detektoru isə əks olunmadan "birbaşa" işləyir. İdeal şəraitdə (yaxşı ərazi və hava) radar detektoru 5 km-ə qədər məsafədə "görə" bilər (lakin yol polisi radarı - cəmi 400 m).
Adətən avtomobil radarıkiçik mötərizədən istifadə edərək avtomobilin ön şüşəsinə quraşdırılmışdır. Burada vacib bir məqam var: istilik və rəngləmə zolaqlarının olmadığı bir yer tapmaq lazımdır, çünki bütün bunlar siqnal qəbuluna təsir göstərir. Güc siqaret alışqanından və ya daxili batareyadan gəlir.
Radar detektorları Neoline
Ön söz olaraq onun hərəkət zonasına düşən bütün nəqliyyat vasitələrinin sürətini ölçməklə fərqlənən "Strelka" tipli radardan istifadə kimi "zərbə"dən bəhs etmək lazımdır. Video kameraların panoramik görünüşü və 200 m-ə qədər işıqlandırma bu dəstin digər üstünlükləridir.
Uzun müddətdir ki, radar detektorlarının tərtibatçıları Strelkadan yan keçməyi bilmirdilər. Kameraya yaxınlaşarkən siqnal verən quraşdırılmış GPS funksiyası olan qurğular köməyə gəlib. Lakin belə bir cihaz belə həddindən artıq müdaxiləni "tutdu".
Nəticədə Neoline öz ixtirasını təqdim etdi - şəhərdə 800 m-ə qədər məsafədə Strelkanı aşkar edə bilən radar detektoru. Neolin radar detektorları standart diapazonlarda da işləyir - X, K, Ka, La (lazer diapazonu). Bəzi Neoline modellərində daxili GPS modulları var.
Şirkətin tərtibatçıları öz cihazlarının alqoritmlərini təkmilləşdirmək, qadcetlərin görünüşünü müasirləşdirmək üzərində fəal işləyirlər.
Yeniləmə və proqram təminatı
Gec və ya tez radar detektorunu necə təkmilləşdirmək barədə sual yaranır. Bunun yalnız istismar təlimatlarına uyğun olaraq edilməli olduğunu başa düşmək vacibdir. bir kitabdaistehsalçının bu tapşırıqla bağlı məsləhəti veriləcək, mikroproqram versiyası və yenidən proqramlaşdırma təlimatları da təsvir edilməlidir.
Vacib! Hər bir istehsalçı öz əsaslarını və yeniləmələrini istifadə edir. Buna görə də, yenidən proqramlaşdırma prosesi cihazın modelindən asılı olaraq fərqlənə bilər. Radar detektorunu necə təkmilləşdirmək olar?
Özünü yenidən proqramlaşdırma alqoritmi:
- İlk növbədə cihazı çıxarın və kabeldən istifadə edərək kompüterə qoşun (adətən dəstlə birlikdə verilir).
- Sonra, xüsusi proqramı işə salın. Cihazın modelinə tam uyğun gələni seçmək vacibdir. Əvvəlcədən istifadə şərtləri və istehlakçı rəyləri ilə tanış olmaq lazımdır. Adətən, yeniləmə verilənlər bazası və proqram təminatı versiyaları istehsalçının saytında mövcuddur. Lakin siz onları başqa saytlarda da tapa bilərsiniz.
- Hər şey hazır olanda proqram başlayacaq. Bütün əvvəlki tövsiyələr nəzərə alınarsa, yardım proqramı avtomatik yeniləməyə başlayacaq. Proqram təminatı uğurla tamamlandıqdan sonra cihaz yenidən tam işləmək üçün əlçatan olacaq.
Avtomobil radarının səsi və sükutu
Tez-tez olur ki, radar detektorları hər küncdə səs siqnalı verməyə başlayır. Bu adətən müdaxilədən qaynaqlanır. Bu, ya eyni qacetlə qarşıdan gələn avtomobil, ya da yanacaqdoldurma məntəqələrindəki kameralar və ya digər səbəblər ola bilər.
Problemi həll etmək üçün bir neçə ipucu var:
- Radarda X diapazonu ilə müalicə edilə bilən müdaxilə deməkdiraz şübhə. Alternativ olaraq, nadir hallarda istifadə edildiyi üçün bu diapazon söndürülə bilər.
- Radardakı diapazon "kei"dir, bu o deməkdir ki, onu təhlükəsiz oynamaq və sürəti az altmaq daha yaxşıdır.
- Lakin radar səssizdirsə, lakin yaxınlıqda trafik kamerası varsa, çox güman ki, o, sadəcə olaraq söndürülüb, ona görə də qadcet buna reaksiya verməyib.
Nəticə
Radar detektorunun seçimi bir çox amillərdən asılıdır. Yalnız bir gadget almaq kifayət deyil. Terminologiyanı bilməlisiniz, onun hansı diapazonlarda işlədiyini, rejimlərdən hansının ən populyar olduğunu, radardakı "kei" diapazonunun nə demək olduğunu və gadgetın niyə səs verdiyini və ya səssiz olduğunu başa düşməlisiniz. Avtomobil cihazının tam işləməsi üçün siz onu düzgün quraşdırmalı, lazım gələrsə, yeniləməli və ya yenidən yandırmalısınız.
