220V elektrik mühərriki sadə və geniş yayılmış cihazdır. Bu gərginliyə görə tez-tez məişət cihazlarında istifadə olunur. Bununla belə, onun çatışmazlıqları da yoxdur. Bu elektrik mühərriklərinin nə olduğu, tətbiqi, çatışmazlıqları və problemlərin həlli yolları, həmçinin şəbəkəyə qoşulma imkanları haqqında məqalədə məlumat verəcəyik.
Birfazalı cihazlar. Təsvir
220V, 2,2 kVt, birfazalı 3000 rpm-lik asinxron elektrik mühərrikini nəzərdən keçirək. Belə elektrik mühərrikləri 80-ci və ya 90-cı korpusda ola bilər.
Birinci görünüş o deməkdir ki, mühərrik quraşdırma platformasından onun şaftının mərkəzinə qədər səksən millimetr məsafə var. Şaftın diametri iyirmi iki millimetr, açar isə altı ilə altı millimetr olacaq. Şaftın uzunluğu əlli millimetr, çəkisi isə təxminən iyirmi iki kiloqram olacaq.
90-cı korpus o deməkdir ki, motorun yerindən şaftın mərkəzinə qədər məsafə vardoxsan millimetr. Şaftın diametri iyirmi dörd millimetr, açar isə yeddi ilə səkkiz millimetrdir. Uzunluğu əlli millimetr, çəkisi isə demək olar ki, iyirmi iki kiloqram olacaq.
Bu parametrlərə malik 220V elektrik mühərriki istehsal edən zavod:
- Mogilev Elektromexanika Zavodu (AIRE 80C2 modeli).
- Luninetsky "Polesyeelectromash" (modellər AIRE80D2 və AIRE 90L2).
- Yaroslavski "Eldin" (model RAE90L2).
- Mednogorsk "Uralelectro" (modeli ADME80S2).
Problemlər və Həlllər
Bütün bu modellər 220 voltla işləyən elektrik mühərrikləri sayəsində yerli olur. Onlar parket üyütmək, zımparalamaq üçün maşınlara, ağac emalı dəzgahlarına, qırıcılara, kompressor və qazma qurğularına və s. AIRE-nin dezavantajı onların zəif başlanğıc momentinə malik olmasıdır.
Nümunə kimi AIRE80C2 kompressor qurğularında olan 220V elektrik mühərrikini nəzərdən keçirmək olar. Boş qəbuledicidən gələn təzyiq burada problemsiz artacaq. On atmosferin yuxarı həddini götürək, ona çatdıqda motor sönəcəkdir. Hava altı ilə səkkiz vahid atmosfer təzyiqi arasında istehlak ediləcək.
Lakin kompressor avtomatik işə salınmağı əmr etdikdə, AIRE80 və ya 90 işə düşə bilmir və sadəcə səslənir. Qəbuledicinin bu qalıq təzyiqi pistonlara basaraq motorun fırlanmasının qarşısını alır. Və bu yalnız kompressorda baş vermir. Hər hansı220V AIRE asinxron bir fazalı elektrik mühərriki oxşar problemlə üzləşəcək. Bunu həll etmək üçün əlavə bir kondansatör quraşdırmaq tövsiyə olunur, yalnız mühərriki işə salmaq üçün işləməlidir, yəni təxminən iki-üç saniyə. Avadanlıq yalnız bir keçid rejimində işləyirsə, PNVS düyməsini quraşdıra bilərsiniz. Sonra onu saxlamaqla iki kondensator bir anda işə başlayacaq və sərbəst buraxıldıqda əlavə mexanizm sönəcək.
Avtomatik keçiddən istifadə edilərsə, zaman rölesini və maqnitdən gələn starteri nəzərə alaraq sxemi yığmaq lazımdır.
Bağlantı
Evdə 220 voltluq elektrik şəbəkəsi məişət texnikası üçün ən əlverişli enerji mənbəyidir. Bəzi mühərriklər birbaşa ondan işləyə bilir, digərləri isə əlavə avadanlıq tələb edir.
Adətən 220V təkfazalı asinxron mühərriki necə qoşmaq barədə sual yoxdur. Sadəcə olaraq şəbəkəyə qoşulub. Amma burada çatışmazlıq ondan ibarətdir ki, səmərəlilik çox kiçik olacaq.
Müxtəlif tipli cihazlar üçün təlimatlar
İki fazalı mühərriki idarə etmək üçün iki hissə tələb olunur: ən azı beş yüz vattlıq kağız kondansatör və aşağı salınan avtomatik transformator, çünki bu elektrik mühərriklərinin əksəriyyəti yüz on vatda işləyir. Birbaşa bağlı bir sarma üçün sadəcə istədiyiniz gərginliyi tətbiq etməlisiniz və digərinə bir kondansatör vasitəsilə tətbiq etməlisiniz. Lakin yalnız kağız növləri istifadə edilə bilər.
Üç fazalı elektrik mühərrikləri deyilkondensatorlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Buna görə də, onların yalnız ən kiçik yüklərdə istifadəsinə icazə verilir. Əks təqdirdə, sarımlar sadəcə yanacaq. Nominal yük real üç fazalı şəbəkədən təmin edilməlidir.
Bir sıra həyəcanlı universal kollektor mühərrikini birləşdirmək lazımdırsa, sarım kollektor-fırça qurğusuna birləşdirilir. Mühərrikin işləyəcəyi cihaz valı yüklədikdən sonra tələb olunan gərginlik tətbiq edilir.
Adətən fırçalanmış DC mühərrikləri aşağı gərginliklidir. Buna görə də, 3000 rpm elektrik mühərriki birləşdirmək üçün. min 220V, siz transformator və rektifikator ilə müvafiq enerji təchizatı istifadə etməlisiniz.
Üç fazalı mühərrikin qoşulması
Hazırda sürücülərin elektrik mühərrikindən istifadə etməsi qeyri-adi deyil. Əgər onu dəyişdirmək və ya təmir etmək lazımdırsa, o zaman elektrik mühərrikini 220V şəbəkəyə necə qoşmaq barədə sual yarana bilər. Üç fazalı mühərriki aşağıdakı tövsiyələrdən istifadə edərək, mütəxəssis çağırmadan asanlıqla işə salmaq olar.
Tornavida, istilik relesi, elektrik lenti, pulemyot, maqnit başlanğıcı və sınaq cihazı alət kimi faydalı ola bilər.
Ətraflı təlimatlar
Köhnə mühərrik çıxarılıb və neytral naqil elektrik lenti ilə işarələnib. Yenidən quraşdırılıbsa, neytral tel bir göstərici istifadə edərək asanlıqla müəyyən edilə bilər. Bunun sonunda lampa yanmayacaq.
Yeni mühərrik maqnit starterli fitinqlərlə, həmçininavtomatik və istilik rölesi. Armaturlar qalxanda quraşdırılıb.
İstilik rölesi starterə qoşulub. Sonuncunu seçərkən onun mühərrikin gücünə uyğun olduğundan əmin olmalısınız.
Giriş terminalları neytral naqil istisna olmaqla, maşının terminallarına qoşulub. Çıxış terminalları eyni istilik rölesinə qoşulur. Starterin çıxışında kabel birbaşa mühərrikə qoşulur.
Bir kilovatdan az güclə maşın maqnit starterindən yan keçməklə qoşula bilər.
Elektrik mühərrikini qoşmaq üçün qapağı çıxarın. Terminal blokunda aparıcılar üçbucaq və ya ulduz şəklində birləşdiriləcəkdir. Kabelin ucları bloklara bağlanır. Ulduz şəklində kontaktlar növbə ilə birləşdirilir.
Nəticələr təsadüfi düzülübsə, test cihazından istifadə edin. Uçlara bağlanır, sarımları axtarır. Bundan sonra, onlar ulduz şəklində olduğu kimi birləşdirilir və rulonların başlıqları bir nöqtəyə yığılır. Qalan uclar kabeli birləşdirir.
Mühərrik qapaqla örtülür və mexanizmin işləməsi yoxlanılır. Mil yanlış istiqamətdə fırlanırsa, hər hansı giriş naqilləri sadəcə olaraq dəyişdirilir.
