Bütün müasir avtomobil egzoz sistemlərinə katalitik çevirici daxildir. Bu cihaz işlənmiş qazlarla birlikdə zərərli maddələrin atmosferə atılma səviyyəsini az altmaq üçün nəzərdə tutulub. Katalitik çevirici həm dizel güc qurğularında, həm də benzində istifadə olunur. Onu ya dərhal egzoz manifoldunun arxasına, ya da birbaşa səsboğucunun qarşısına quraşdırın. İşlənmiş qaz çeviricisi daşıyıcı blokdan, istilik izolyasiyasından və korpusdan ibarətdir.
Cihaz
Daşıyıcı blok əsas element hesab olunur. Odadavamlı keramikadan hazırlanır. Belə bir blokun dizaynı işlənmiş qazlarla təmas sahəsini əhəmiyyətli dərəcədə artıran çoxlu uzununa hüceyrələrdən ibarətdir. Onların səthi xüsusi katalizator maddələrlə (palladium, platin və rodium) örtülmüşdür. Bu elementlər sayəsində kimyəvi reaksiyalar sürətlənir.
Palladium və platin oksidləşmə katalizatorlarıdır. Onlar karbohidrogenlərin oksidləşməsini təmin edir və müvafiq olaraq onların karbonmonoksit, karbon qazı və su buxarına çevrilməsinə kömək edir. Və rodiumdurbərpa katalizatoru. Azot oksidlərini zərərsiz azota qədər az altmaq üçün istifadə olunur. Məlum olub ki, üç növ katalizator işlənmiş qazlarda üç müxtəlif zərərli maddənin miqdarını azaldır. Buna görə də belə qurğu üçtərəfli katalitik çevirici adlanır.
Saxlama qurğusu metal qutuda yerləşdirilib. Onların arasında bir istilik izolyasiya təbəqəsi var. Katalitik çeviricidə oksigen sensoru var.
Sözügedən cihazın effektiv işləməsi 300o Selsi temperaturunda əldə edilir, bu halda zərərli maddələrin təxminən 90 faizi saxlanılır (bunun üçün katalitik çevirici egzoz manifoldundan dərhal sonra quraşdırılır).
Xüsusiyyətlər
Katalizatorlar işlənmiş qazların toksikliyini az altmaqda kifayət qədər effektivdir və eyni zamanda praktiki olaraq mühərrikin gücünə və yanacaq sərfiyyatına təsir göstərmir. Bu cihazın mövcudluğunda arxa təzyiq bir qədər artacaq, nəticədə avtomobilin güc bloku 2-3 litr itirir. ilə. Teorik olaraq, işlənmiş qaz katalizatoru əbədi davam edə bilər, çünki kimyəvi reaksiyalar zamanı qiymətli metallar istehlak edilmir. Bununla belə, təcrübədən göründüyü kimi, bu cihazların xidmət müddətinin öz həddi var.
Məsələn, konvertorların sıradan çıxmasının ümumi səbəblərindən biri, kəskin zərbədən (avtomobil sürətlə vurarsa, çuxura dəyir və ya hətta katalizator gövdəsinə dəyirsə) hüceyrələrin kövrək keramikasıdır. bir şey -və ya) məhv edilə bilər ki, bu da qeyd olunan cihazın sıradan çıxmasına səbəb olur. İndi keramika əvəzinə metal monolit olan çeviricilər görünməyə başladı. Zərərlərə qarşı daha davamlıdırlar. Katalitik çeviricinin nasazlığının başqa bir səbəbi yanacaqdır. Qurğuşunlu benzin hüceyrələrin səthini "duzlayan" tetraetil qurğuşunla zəngindir. Nəticədə bütün reaksiyalar dayanır. Katalizatorun növbəti düşməni yanacağın yanlış tərkibidir. Beləliklə, artan miqdarda karbohidrogenləri ehtiva edən bir qarışıq sadəcə cihazı xarab edir və çox zəif olan bir qarışıq monolitin məhvinə səbəb ola biləcək kəskin həddindən artıq istiləşməyə səbəb olur. Temperaturun qəfil dəyişməsi, məsələn, bir avtomobil gölməçəyə girərkən daha az təhlükəli deyil. O, həmçinin keramikaya zərər verə bilər.
Ümumiyyətlə, katalitik çevirici, hər hansı digər mexanizm kimi, iş şəraitindən təsirlənir.
