Dələ qəfəsli rotorlu üçfazalı asinxron elektrik mühərriki hələ 1889-cu ildə, martın 8-də məşhur rus alimi və mühəndisi Mixail Osipoviç Dolivo-Dobrovolski tərəfindən icad edilmişdir. Və cəmi bir il sonra, 15 dekabr 1890-cı ildə faza rotorlu mühərrik icad edildi və patentləşdirildi.
Üç fazalı asinxron elektrik mühərriki sənayedə ən çox yayılmış elektrik cihazlarından biridir. İstifadəsi asandır, etibarlıdır və kifayət qədər aşağı qiymətə malikdir. Asinxron elektrik mühərriki faktiki olaraq dünya üzrə mühərriklərin ümumi sayının doxsan faizini təşkil edir. Demək olar ki, hər yerdə tapıla bilər - adi p altaryuyan maşının dizaynından tutmuş nəhəng sənaye emalatxanalarına qədər, elektrik stansiyalarını demirəm. O, dünya sənayesində əhəmiyyətli bir texnoloji inqilab etdi.
Asinxron mühərrik elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirmək üçün nəzərdə tutulmuş maşındır. "Asinxron" sadəcə olaraq "eyni zamanda deyil" deməkdir. Bu o deməkdir ki, belə bir maşın üçün statorun yaratdığı maqnit sahəsinin fırlanma tezliyi həmişə mühərrikin hərəkət edən hissəsinin - rotorun fırlanma tezliyindən çox olacaq.
Asinxron elektrik mühərriki sabit hissədən - statordan və hərəkət edən fırlanan hissədən - rotordan ibarətdir.
Stator preslənmiş elektrik polad təbəqələrdən yığılır və adətən silindrik olur. Bir sarma telindən hazırlanmış bir stator sarğı nüvənin xüsusi yivlərinə qoyulur. Statorda bir neçə sarım var. Bu sarımların oxları adətən bir-birinə nisbətən 120 dərəcə bucaq altında dəyişdirilir. Bu sarımların ucları ulduz və ya üçbucaq şəklində birləşdirilə bilər (tətbiq olunan gərginlikdən asılı olaraq).
Asinxron mühərrik kimi maşının rotorları qısaqapanmış və fazalıdır.
Birinci növ (dələ qəfəsli rotor) mis və ya alüminium çubuqlardan hazırlanmış özəkdir, içərisində dolama qoyulur. Çubuqlar son halqalarla bağlanır və onların görünüşü dələ qəfəsinə bənzəyir. Yeri gəlmişkən, buna görə də bu tip rotor tez-tez "dələ qəfəsi" adlanır. Bu vəziyyətdə rotor yenidən elektrik polad təbəqələrindən yığılır, preslənir və alüminiumla doldurulur.
Faza rotoru tez-tez sürüşmə halqa rotoru adlanır. Üç fazalı bir sarğı var, əslində stator sarımlarından heç fərqlənmir. Əsasən, belə bir rotorun sarımlarının ucları təmasdadırhalqalar (faza) bir ulduzda birləşdirilir. Sərbəst uclar bu sürüşmə halqalarına gətirilir. Üzüklərə bağlı xüsusi fırçaların olması səbəbindən sarma dövrəsinə tez-tez əlavə bir rezistor əlavə olunur. Belə bir rezistor rotorun elektrik dövrəsində aktiv müqaviməti artırır, bu da daha hamar bir başlanğıca və başlanğıc cərəyanının dəyərlərinin azalmasına kömək edir - bu, üç fazalı asinxron mühərriklər kimi maşınlar üçün çox vacibdir.
